Озорные повороты
Музей автомотоспорта – один из крупнейших музеев Эстонии. Особенным его делает то обстоятельство, что он находится в частной собственности, и в нем можно ознакомиться с достижениями автомотоспорта Эстонии на протяжении многих десятилетий.
Периодом зарождения идеи создания Эстонского музея автомотоспорта (или коротко MOMU) можно считать 1986 год, когда на кафедре автомобильного транспорта Таллиннского политехнического института (ТПИ) проводились исследования гоночных автомобилей «Estonia». При участии студентов кафедры автотранспорта была собрана обширная информация, и на этом проект должен был завершиться. Однако вскоре среди спортсменов-ветеранов начали распространяться слухи о том, что в дополнение к изданию книги на основе этих материалов будет создаваться также и музей. Слухи эти постепенно стали обретать все более достоверный характер по мере того, как имеющие отношение к автомотоспорту люди начали приносить всевозможные памятные предметы, начиная с кубков и заканчивая связанными с автомотоспортом запчастями. Об истории создания Музея автомотоспорта мы беседуем с Арно Силлатом, благодаря безграничной страсти которого к автоспорту и всему, что связано с автомобилями, эта многолетняя мечта стала реальностью.
Почему именно музей автомотоспорта, а не автомобилей или техники?
В Эстонии автомотоспорт остается самым популярным видом спорта уже на протяжении многих десятилетий. И если обратить свой взор назад, на гонки по кольцевой трассе в Пирита, то в пятидесятые и шестидесятые годы каждое мероприятие собирало до 150 тысяч человек, что свидетельствует о том, что мы имеем дело с важной частью нашей истории и общих воспоминаний.
Вторая причина заключается, безусловно, в нашей местной промышленности, производящей автомобильную технику, а также её достижения. Еще в 1938 году был собран первый гоночный автомобиль, произведенный на эстонском заводе, и за ним последовал 81 год успешной деятельности местной автопромышленности, традиции которой сегодня продолжает разработанный студентами гоночный болид.
Помимо этого эстонские гонщики добились очень больших успехов в автомотоспорте, которые очень важно представить нашим современникам. И, наконец, в соседних с нами государствах нет ни одного похожего музея. Есть только единичные автомобильные музеи, и в Финляндии имеется, например, Музей ралли, однако целиком посвященного автомотоспорту музея нет, поэтому мы исполняем роль также и регионального музея автомотоспорта. Дополнительный вес нашей уникальности придает также и то обстоятельство, что на открытие музея прибыл президент международной федерации автоспорта (FIA) Жан Тодт.
Что побудило Вас к созданию одного из крупнейших музеев Эстонии?
Благодаря своей семье я практически с самого рождения находился в мире автомотоспорта и производства гоночных автомобилей: мои отец, мать и один из дедушек трудились на Таллиннском экспериментальном авторемонтном заводе, и одни из моих первых воспоминаний также связаны именно с ним. На этом же заводе начиналась и моя трудовая жизнь, куда я поступил учеником слесаря. Затем я изучал автодело в тогдашнем ТПИ, и сохранил преданность этой профессии на всю жизнь. Создание музея началось с простой случайности, затем одно повлекло за собой другое, и дело пошло. Вероятно, задача проталкивать и развивать эту идею в каком-то смысле является моей миссией.
Какие сферы автомотоспорта представлены в музее?
Гоночные автомобили и мотоциклы из всех сфер моторного спорта: автомобильного спорта, мотоциклетного спорта и водно-моторного спорта. В свою очередь, каждая из них разделена на множество различных видов, наиболее популярными из которых являются авторалли, шоссейные мотогонки, мотокросс и многие другие. Среди экспонатов есть большое количество достаточно редких экземпляров, например, модели и модификации гоночных автомобилей «Estonia», «Lada» Вильнюсского завода спортивных автомобилей (VFTS) и целый ряд автомобилей чемпионов мира. Помимо этого в экспозиции представлено множество образцов гоночного снаряжения различных периодов, призов, оборудования и рабочих инструментов, а также игрушечных автомобилей. Так что здесь есть, на что посмотреть и что узнать обо всех сферах, поскольку в историческом плане автомотоспорт в Эстонии отличается достаточно широким многообразием, а также заметными успехами.
Как для MOMU был найден его нынешний дом, которым стало историческое здание электростанции Элламаа?
Впервые мы попали в этот дом в 2005 году. Поскольку после закрытия электростанции в 1966 году в здании располагалась котельная, то открывшаяся нашему взору картина представляла весьма печальное зрелище. Мы покинули здание так же поспешно, как и вошли в него. Даже простой анализ показал, что никаких возможностей здесь нет, а есть только опасности и слабые места. Да и размеры здания также вызвали сомнения, поэтому было решено отказаться от него. Например, на стенах было так много копоти, что на них оставались глубокие следы, если по ним просто провести пальцем.
Однако в 2006 году состоялись последние большие мотогонки Kalev, после которых мотоспорт утратил связь со своей прежней точкой притяжения – мотоклубом Kalev в Пирита. Нам стало ясно, что здание клуба не подходит для музея, и мы вернулись к бывшей электростанции. Были, конечно, и другие возможности, например, возникала идея сделать музей в машинном зале бывшей фабрики Лютера. Однако наша мысль все больше склонялась к электростанции, поскольку другие возможности были значительно более дорогостоящими и менее подходящими с учетом долгосрочной перспективы.
В 2007 мы приступили к работам, но, к несчастью, вскоре разразился кризис, заставивший нас остановить дальнейшую деятельность вплоть до 2014 года. Однако вскоре мы смогли довольно быстро приступить к приведению здания в порядок, и в 2017 году музей открыл свои двери. На сегодняшний день нам удалось восстановить большую часть исторического здания электростанции Элламаа. Сохранность его частей, охраняемых государством в качестве памятников старины, находится в образцовом порядке, благодаря чему мы предлагаем радость открытий также и для любителей архитектуры.
Какие экспонаты можно выделить как представляющие наибольший интерес?
На мой взгляд, самыми увлекательными являются сопровождающие экспонаты истории, которые мы предлагаем вниманию наших гостей. Очень сложно выделить из всей представленной экспозиции какой-то один наиболее любопытный экземпляр. Поэтому мы предоставляем посетителям возможность самим принимать решение о том, какому экспонату отдать предпочтение, поскольку каждый непременно найдет здесь что-то интересное и достойное открытия.
Как посетители приняли MOMU?
Очень хорошо! В связанных с техникой кругах мы уже обрели определенную известность и достаточно востребованы. Помимо этого постоянно расширяется также и осведомлённость общества. Информация о нас распространяется преимущественно от человека к человеку. Побывавшие у нас люди уверены, что стоит непременно выезжать за пределы больших городов, поскольку и в таких небольших поселках, как Турба найдутся увлекательные занятия для всей семьи. Все чаще к нам обращаются также с просьбами организовать то или иное мероприятие, что может только радовать.
В чем заключается роль и цели MOMU?
Хотя можно было бы предположить, что увлекательные истории и машины вдохновляют молодежь на занятие автомотоспортом, миссия музея все же значительно шире. Наше большое желание – пробудить в молодых людях интерес к технологии и промышленному производству. Ведь для того, чтобы Отт Тянак или Михэль Шумахер могли победить, активно трудятся тысячи людей, будь то инженеры или механики. И стать частью этого механизма, по меньшей мере, так же увлекательно, как быть гонщиком. Кроме того, в такую команду значительно легче попасть, чем достичь уровня спортсмена высшего класса.
Каковы планы музея на будущее?
Одним из направлений является расширение возможностей для занятия различными видами деятельности, что позволит закрепить навыки и привычку работать руками. К сожалению, все больше становится таких молодых людей, которые никогда в жизни не держали в руках молотка или пилы, не говоря уже о рабочих инструментах, которые используются в автомотоспорте. Мы также продолжаем расширять свой автопарк: реставрации ждут еще около шестидесяти единиц техники.
Предстоит много работы также и с архивами, в которых у нас собраны тысячи фотографий и негативов, а также документов, которые проливают свет на нашу яркую историю автомотоспорта.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Что музей автомотоспорта MOMU находится на расстоянии примерно пятидесяти километров по Хаапсалускому шоссе, к западу от центра Таллинна, в построенном в 1923 году историческом здании электростанции Элламаа, расположенном в поселке Турба. В 2018 году MOMU был удостоен специальной премии из числа ежегодных премий эстонских музеев, кроме того, в 2017 году инициатору создания музея Арно Силлату была вручена премия Эстонского олимпийского комитета «Eestimaa spordihing 2017» (Спортивная душа Эстонии) за создание Музея автомотоспорта.
- Площадь пола: 8000 м2
- Площадь стен: 1,3 га.
- Количество экспонатов: более 300 автомобилей и мотоциклов
- Старейший экспонат: учебник по автотехнике 1903 года, изданный в Российской империи